Ein Jahrhundert Vergnügen mit  Achterbahnen

Gebirgsachterbahn 1921

Auf den Kirmessen, Jahrmärkten und in den Freizeitparks gehören Achterbahnen zu den attraktivsten und größten Anlagen. Sie sind - wie nicht anders zu erwarten - mittlerweile echte High-Tech-Vergnügungseinrichtungen. Die erste ``moderne" Bahn entstand 1898 in Coney Island (New York) in Form einer Acht (sog.``Figur-8-Bahn") , aus der sich unsere heutige Bezeichnung `` Achterbahn" ableitet.

Genau 10 Jahre nach der Bahn in Amerika ließ der Münchner Schausteller Carl Gabriel anläßlich der Landwirtschaftsausstellung in München, die gleichzeitig mit  dem Oktoberfest 1908 ablief, die erste deutsche Figur-8-Bahn errichten. Schon ein Jahr später entstand durch den Schausteller Streinbeck eine transportable Anlage. Alle Konstruktionen waren aus Holz. Erstaunlicherweise gibt es vor allem in USA auch heutzutage immer wieder Neubauten klassischer stationärer Holzachterbahnen mit teilweise gigantischen Ausmaßen. Sie sind bei der dortigen Bevölkerung wegen des eigentümlichen Fahrgefühls sehr beliebt.Überhaupt sind die USA das Land mit den weitaus meisten Achterbahnen auf der Welt.

Hohe Berge und tiefe Täler mit eingestreuten Loopings sind bei Achterbahnen mit Vorsicht und Bedacht zu konstruieren, weil der Mensch schon aus  Gesundheitsgründen gewisse physikalische Grenzen nicht überschreiten darf. Schritt für Schritt vorgenommene technische Verbesserungen und ablaufmäßige Veränderungen garantieren sowohl Fahrspass als auch Sicherheit, über die der TÜV wacht. Wie alle Fahrgeschäfte, so muß auch jede Achterbahn nach dem Aufbau auf einem Festplatz stets neu vom TÜV-Beamten abgenommen werden.

Die zur Zeit größte reisende Looping-Achterbahn hat eine Fahrstrecke von 1200 m, ist 32,5 m hoch, wiegt 875 Tonnen und beansprucht eine Fläche von 85 x 36 m = 3060 qm. Aber Größe und Loopings sind nicht alles bei der Ausreizung des Fahrerlebnisses und Nervenkitzels. Die erst seit kurzem sehr beliebte ``Wilde-Maus-Achterbahn" bezieht das besondere Fahrgefühl aus dem extrem scharfen Kurven, so daß man bei jeder 90° - oder 180° - Kurve die ärgsten Befürchtungen hat, herausgeschleudert zu werden bzw. über die Schienen hinauszurasen. Die Hänge-Achterbahn (englisch ``Suspend Coaster"), die Stehplatz-Achterbahn (``Standup-Coaster") oder die erste transportable ``Inverted Coaster" (die Beine bummeln in der Luft ) sind nur Beispiele für immer neue Achterbahn-Varianten.

Riesen - Auto - Luftbahn München 1908

Die Achterbahngeneration für das 21. Jahrhundert weist eine berührungslose und wartungsfreie Antriebstechnik auf: der traditionelle Kettenaufzug ist dem linearen Induktionmotor (abgekürzt LIM; daher LIM-Coaster) gewichen, wie er vom Transrapid bekannt ist. Mit Hilfe starker Elektromagneten entlang der Anfahrstrecke sind katapultartige Starts möglich.

Der langjährige Siegeszug der Achterbahnen ist leicht erklärbar. Höllenritte befriedigen den angeborenen Geschwindigkeitsrausch, lassen die Zivilisationslangeweile vergessen, vermitteln Mutgefühle - sie bieten ganz einfach gigantische Erlebnisse mit ``Kick". Wo die Natur gebändigt ist, das Alltagsleben in geordneten Bahnen abläuft, da müssen ausgeklügelte Vergnügungsbauwerke mit zum Teil riesigen Dimensionen herhalten, sich bei den Grenzen des eigenen Glücks und Ichs zu nähern. Mehrfache Überschläge, furchterregende Stürze und wilde Drehungen um die Längsachse bei hohen  Beschleunigungen und Geschwindigkeiten in schneller Abfolge sind nicht nur für Achterbahnfreaks erstrebenswerte Erlebnisse.

Reinhardt Weinreich

Hinweis : Achterbahn-Fans sei die Lektüre des Buches ``100 Jahre Achterbahn" von Frank Lanfer enpfohlen.
ISBN-Nr.3-9803977-7-7; 29,00DM; GHemi Verlags GmbH,  85293 Reichertshausen

Lokomotive und Dampfmaschine für die Achterbahn. München 1908.Hiermit wurde der Strom für den Antrieb des Kettenaufzug und für die Beleuchtung des Geschäftes erzeugt.

Doppellooping 1952, Schausteller Gropengießer / Horn bei Detmold